【48812】总出资超1300亿！近期这些公路工程获批复
日前，我国公路收拾发布了近期公路工程批复信息汇总，项目包含天津、山西、江苏、浙江、内蒙古、广东、安徽、等十余个区域，总出资超1300亿元！
该工程坐落天津市西青区境内，起于现状中亭河大桥北侧桥头，结尾至子牙河大桥南侧桥头，改造段全长约2.2公里。全线选用双向四车道一级公路规划规范做建造。同步施行全线桥梁排水、交通安全设备、才智公路建造等工程。工程总出资约3亿元。
该项目起点坐落阳泉市平定县旧关村（晋冀省界），与青银国家高速公路河北石家庄至冀晋界段改扩建工程相接，选用旧路别离新建计划，与在建青银二广高速太原联络线蔡庄纽带、既有青银高速相接。路途公里，其间晋中市境内段长34.98公里，阳泉市境内段长65.70公里。
主线选用双向八车道高速公路规范建造，规划速度为80公里／小时，整体式路基宽40.5米，别离式路基宽20.25米。联接线选用四车道一级公路规范建造。项目总出资预算为180.93亿元（晋中市境内工程出资预算52.57亿元，阳泉市境内工程出资预算128.36亿元）。
该路段是联接宁夏和内蒙古的重要运送通道。项目起自内蒙古自治区乌海市海南区双敖包沟邻近，止于宁夏回族自治区石嘴山市惠农区，接在建的乌玛高速惠农至石嘴山段，全长约18.8公里，选用双向四车道高速公路规范建造，规划速度为100公里/小时，总出资约23.8亿元。
固阳至东河段一级公路起点顺接国道210线白云鄂博至固阳一级公路结尾，结尾联接国道210线古城湾黄河大桥通道起点，按双向四车道一级公路规范建造，路途公里，是《国家公路网规划（2022—2035）》47条南北纵线中联通包头满都拉口岸至广西防城港公路中的一段，是我国北方边境口岸与沿海港口快速联通的一条重要通道，也是自治区联接蒙古国、俄罗斯甚至东欧的重要交易通道。
该项目路途起自在建连宿高速小伊纽带处，止于在建沭阳南纽带东侧，路途公里，选用双向四车道高速公路规范建造，规划速度为120公里/小时，路基宽度27米。全线设置小伊纽带、龙苴、吴集和沭阳东4处互通式立交，韩山服务区1处，匝道收费站3处。项目建造工期为3年。
该项目起自宁波市镇海区G9221杭甬高速威海互通，止于柴桥大街邻近与穿山疏港高速相交处，接宁波舟山港六横公路大桥，全长26.15公里，选用双向六车道高速公路规范建造，规划速度为100公里/小时。
路途起自巢湖市槐林镇沐集纽带互通，接在建G4221沪武高速公路无为至岳西段、铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，往西北布设，经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，止于肥西县三河镇北，接拟建G9912合肥都市圈环线高速公路南环段，全长约41.1公里。全线选用双向六车道高速公路规范，规划速度为120公里/小时，路基宽度34.5米。预算出资81.96亿元。
该项目路途公里。全线座（包含主线座（包含主线座（包含主线座）；改扩建蚌埠、西泉街（纽带）、永康、九梓（纽带）、双庙、路口（纽带）6处互通式立交，使用九梓1处互通式立交，新建武店、蒋集两处互通式立交；改扩建吴圩服务区1处，新建草庙服务区1处；同步建造匝道收费站等必要的交通工程及沿线设备。全线选用双向八车道高速公路规范改扩建，整体式路基宽度42米，单侧别离半幅路基宽度20.75米。规划速度选用120公里/小时。项目核定施工图预算总金额为81.84亿元。（此次批复不含收费站、服务区、维护工区等房建工程。）
该项目坐落明光市境内，路途起于泊岗乡老窑村皖苏交界处（顺接江苏省盱眙县现状X207），跨过淮河段彻底使用泊岗淮河公路大桥（桥梁长1.863公里），结尾坐落潘村镇赵台村紫潘公路与X091相交处，总长约11.33公里。路途拟选用双向两车道二级公路规范建造，一般路段路基宽12米，沥青混凝土路面。项目预算总出资10.402亿元（含使用段泊岗淮河公路大桥5.422亿元）。
该项目包含高速公路互通工程和联接线工程两部分。互通工程选用半互通匝道接既有厦蓉高速，并设三进四出收费站。互通区主线公里。联接线工程包含互通联接线和公民西路改造。互通联接线起于收费站，联接公民西路及滨河路，全长约1.147公里；公民西路改造全长约0.86公里。项目总出资预算4.32亿元，其间互通工程约2.88亿元；联接线亿元。
该项目路途起于天门市岳口镇徐越村，止于天门市多宝镇杨家咀天门荆门市界，顺接武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段。项目全长46.816公里。全线米的双向六车道高速公路规范建造。项目预算总出资为98.62亿元。
该项目按原路途进行改扩建，路途起于佛山市南海区丹灶镇，与广州西二环高速公路相交，顺接规划的广佛第二高速公路，途经佛山市三水区白坭镇，肇庆市高要区金利镇、蚬岗镇、白土镇、莲塘镇，总算肇庆市高要区马安镇，顺接广昆高速公路粤境马安至河口段，路途公里。
项目选用规划速度120公里/小时、双向八车道高速公路技术规范做改扩建；选用两边直接拼宽为主、单侧别离拼宽为辅的改扩建计划，其间：两边直接拼宽段，整体式路基宽度为42米；单侧别离拼宽段，新建别离式路基宽度20.75米。项目总出资预算92.20亿元。
该项目既是《国家公路网规划》中G59呼和浩特—北海与G0412深圳—南宁的共线段，也是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“纵3”线”线的共线段。项目起于玉林市玉州区仁厚镇，与岑溪至大新公路（玉林至横州段）相交，路途自西北向东南，总算福绵区新桥镇，联接规划岑溪至大新公路（信宜至玉林段）。线公里/小时。
该项目是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“横6”线的组成部分。项目起于平果市玻利屯邻近，顺接S52马平高速，路途自东向西布设，经崇左市天等县、百色市德保县等地，结尾坐落德保县敬德镇，与百色至那坡高速公路（待建）相接，并预留向西北延伸至云南出线计划。引荐计划路途公里，选用双向四车道高速公路规范建造，规划速度为100公里/小时。
该项目是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》“横5”线梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路的重要组成部分。宜州至东兰段起点坐落宜州区，与河池（宜州）西过境线公路相接，经河池市宜州区、都安瑶族自治县、金城江区，结尾坐落东兰县北部，顺接东兰至乐业高速公路。引荐计划主线公里，选用双向四车道高速公路规范建造，规划速度为100公里/小时。
该项目起点坐落东兰县东兰镇，顺接宜州至东兰高速公路，路途自东向西布设，途经东兰县、凤山县、天峨县，结尾坐落百色市乐业县，与乐业至望谟高速公路相接。引荐计划主线公里，选用双向四车道高速公路规范建造，规划速度为100公里/小时。
该项目坐落广西壮族自治区河池市和百色市境内，路途起于河池市巴马县，接都巴高速，结尾坐落田林县南，接G78汕昆高速。引荐计划主线公里，选用双向四车道规范建造，规划速度为100公里/小时，路基宽度26米，出资预算223.1亿元。
该项目坐落G75兰海高速广南段K51+656邻近，选用单喇叭A型互通计划，新建匝道4条，全长约1.8公里，其间新建桥梁170米/1座；同步新建收费站1处（两进三出）和相关服务设备。互通匝道规划速度35、40公里/小时，单向单车道匝路途基宽度为9米。项目预算总出资约1.06亿元。
该项目坐落G93成渝环线邻近，选用B型单喇叭互通计划，新建匝道5条、全长约2.04公里，互通联接线公里，并对主线进行拼宽建造；同步新建收费站1处和相关服务设备。互通匝道规划速度40公里/小时，单车道、单向双车道、对向分隔式三车道匝路途基宽度分别为9米、10.5米、18米。项目预算总出资3.49亿元。
该项目路途起于石棉县王岗坪乡大渡河大桥（甘孜界），顺接国道662线泸定段，在大渡河右岸跃进村新建地道绕避地质灾祸，沿既有公路改建至王岗坪大渡河大桥右岸桥头，使用大渡河大桥至大渡河左岸，再沿既有公路改建，经王岗坪乡、安靖村，止于石棉县城新棉大街大渡河大桥桥头，顺接国道108线石棉段。
路途公里，桥隧加固使用段约6.3公里，灾祸处置段约8.9公里。全线选用二级公路技术规范，规划速度40公里/小时，困难路段规划速度30公里/小时（共9段约14.9公里），路基宽度8.5米。项目预算总出资约11.28亿元。
该项目坐落G93成渝环线高速公路宜泸段运营路程K659+260邻近，选用B型单喇叭全互通计划，与象鼻纽带互通复合设置。新建匝道5条、全长约3.22公里，辅佐车道北侧长约1.04公里、南侧约1.13公里，同步新建收费站1处和相关服务设备。匝道选用规划速度40公里/小时和50公里/小时，单车道、单向双车道、双向三车道、双向四车道匝路途基宽度分别为9米、12.25米、20米、23.5米。项目预算出资约为6.19亿元。
古牛河特大桥为跨过古牛河峡谷而设，桥梁孔跨安置为左线米（预应力混凝土先简支后结构接连T梁）+520米（上承式钢箱桁架拱桥）+2×40米（预应力混凝土先简支后结构接连T梁），右线米（预应力混凝土先简支后结构接连T梁）+520米（上承式钢箱桁架拱桥）+2×40米（预应力混凝土先简支后结构接连T梁）。左线米，右线米。依照双向六车道高速公路规范建造，规划速度100公里/小时。
国道357线横跨福建、江西、湖南、广西、云南5省区，云南境内为国道357线广西八大河至大水井至五龙段，线路前段八大河至大水井现状为四级公路，未到达国道的技术规范，后段大水井至五龙段为“断头路”，工可规划线线川滇界至宁蒗段用地预审与选址意见书获批
国道219线云南段马关至西畴、西畴至富宁、永德至镇康、绿春至金平、个旧至马关5个项目用地预审与选址意见书获云南省自然资源厅批复。国道219线亿元。
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