贵安扩容项目工程最新进展

  连日来，沪昆国高贵阳至安顺段扩容项目（以下简称“贵安扩容项目”）加快建设步伐，建设者们坚定值守，奋战在建设的最前沿，全力保障贵安扩容项目“上进度”。

  “五一期间，我们紧抓黄金施工期，全线余名参建人员奋战一线，确保项目建设按时序推进。”贵安高速公司负责的人介绍，截至目前，贵安扩容项目总体形象进度已达47.64%（一期工程），其中，控制性工程百花湖特大桥总体形象进度达29.4%；项目路基形象进度达65.22%，全线%，桥梁涵洞形象进度达44.86%。

  在贵安扩容项目各施工现场，机械声此起彼伏。建设者们全身心投入施工，共同绘制出一幅幅生机勃勃、充满了许多活力的建设景象。他们不懈的努力和拼搏精神，让整个项目现场充满了生机和活力。

  5月6日，随着一片长40米，重125吨的预制T梁缓缓坐落在麦翁河墩台上，由中铁五局承建的贵安扩容项目10标首片预制T梁成功架设。

  此次首架的麦翁河大桥全长286.5米，采用整体式桥梁设计，桥面宽度为41.69米，全桥共需要架设40米T梁117片。

  为确保麦翁河大桥首片T顺利架设，项目部结合实际，超前谋划、一直在优化实施工程的方案、从梁场建设、架桥机的验收、运梁、架梁等各项工序层层把关、反复研究论证、严格落实现场作业人员安全培训和技术交底，在专业方面技术人员的精准指挥和操控下，确保了首片T梁稳稳坐落在墩台上。

  5月4日，由浙江交工集团股份有限公司承建的贵安5标燕尾特大桥首件T梁浇筑成功，标志着贵安5标项目部标准化预制梁场正式投产，为燕尾特大桥上部结构施工奠定了坚实基础。

  燕尾特大桥全长1394m，桥面宽2*16.55m，全桥共9联、上部结构采用连续刚构+预应力砼（后张）T梁，下部结构采用主墩为双肢薄壁空心墩、U型台、矩形空心墩、双柱式矩形墩、圆柱墩、桩基础。此次浇筑的燕尾特大桥首片T梁为大桥左幅31-2#中跨中梁，T梁全长39.22米，高2.5米，重127吨。贵安5标项目部预制梁场预制范围为贵安扩容项目燕尾特大桥、摆腊3号大桥、职教城大桥、主线片预制T梁生产任务。

  为保证T梁顺利浇筑，在贵安高速公司的统筹领导下，贵安5标项目部、贵安总监办、设计单位等多部门密切调度部署，进行系统培训与技术安全交底，研究确定实施工程的方案，并利用梁场的数控智能张拉和压浆系统、数控智能喷淋系统，实现施工全过程监控，提高施工安全预警能力，同时实现张拉压浆全过程的智能控制、实时跟踪、及时纠错，切实保障预应力张拉压浆实施工程质量，给施工提供坚实的技术上的支持与保障。

  4月30日，由中铁三局承建的贵安11标首段路基94区顺利通过验收，此次验收里程为2.74公里，为下一步96区施工的顺利进行打下了坚实的基础。

  验收组对路基弯沉、压实度、高程、路基宽度、路基平整度、横坡等相关指标进行了现场检测，经检测均达到了公路工程质量检验评判标准相关规定和设计的基本要求，验收组人员都同意此段路基填方段94区通过验收。

  背景链接：贵安扩容项目由贵州高速集团牵头，贵州公路开发集团、中铁开投集团、中交建筑集团、中国铁建公司等股东单位共同投资建设，项目全长90.722千米，设计时速为100公里，起于贵阳市观山湖区，与已建成的环城高速相接，止于安顺市普定县，顺接在建的安盘高速。项目建成后将成为贵州省第一条智慧高速，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固拓展脱贫攻坚成果、助力乡村振兴、助推贵安新区发展等方面具备极其重大意义。（文/图 张凌雪、杨文浩、肖昌运、霍南燕、王力）

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